Preguntas frecuentes antes de reservar.

Sí. Un seguro de viaje completo es obligatorio en todos los tours. Una tarjeta EHIC/GHIC europea, o su tarjeta nacional, cubre poco. Solo la atención médica básica local. El seguro de viaje cubre los costos locales completos. Y algo clave: la repatriación. Es si necesita volver a casa. Le recomendamos contratar la cobertura apenas reserve. Así, cualquier lesión durante su preparación también queda cubierta.

Para molestias menores, por lo general puede descansar. Use el vehículo de apoyo. Esto es si hay espacio. Si no puede seguir pedaleando, lo ayudamos. Organizamos la atención médica y el regreso. Usted es responsable de su propia cobertura de salud. Traiga sus documentos del seguro y su tarjeta EHIC/GHIC.

El robo solo lo cubre su propio seguro. Verifique que su bicicleta esté incluida. Nunca nos han robado una bicicleta en un tour. Pero recomendamos llevar un candado extra para dormir tranquilo.

Lo ideal es una bici gravel moderna. Por ejemplo, una Canyon Grail o una Trek Checkpoint. Una mountain bike rígida (hardtail) sirve en la mayoría de las rutas. Pero es más lenta en asfalto. Y en tramos planos. Para las salidas autoguiadas también hace falta un GPS de bici. Debe poder seguir un archivo GPX.

Alrededor de 45 mm es lo mejor para la mayoría de nuestros tours. Significa menor presión y más agarre. También más comodidad. Y menos pinchazos en jornadas de 6 a 8 horas. Use 40–42 mm para rutas con mucho asfalto. Use 45–50 mm para la mayoría de los tours. Use 50 mm o más para terrenos duros. Por ejemplo, Escocia y la Trans Alp.

El tubeless es el estándar en las bicis gravel actuales. Lo recomendamos. Presiones más bajas. Sella solo los pinchazos pequeños. Sin pinchazos por pellizco. Si anda con cámara, lleve al menos tres de repuesto. Y parches. Si usa tubeless, igual lleve una cámara de emergencia.

Ambos funcionan. Pero necesita una relación de marchas bien liviana. Es para las subidas largas. Las hay en tours como la Trans Alp. Y la Trans Pyrenees. Una prueba simple en casa: suba una cuesta conocida. Use su marcha más liviana. Mantenga un ritmo en el que pueda conversar. Hágalo durante 20 a 30 minutos. Si le falta el aire, cambie de plato o de casete. Hágalo antes de viajar. Use uno más liviano. Eso sale mucho más barato que sufrir una semana entera.

Lleve dos o tres cámaras de repuesto (válvula y ancho correctos). También una bomba o CO₂. Y un kit de parches. Sume líquido sellante tubeless. Y una sacacadenas con algunos eslabones rápidos. También pastillas de freno de repuesto. Y una multiherramienta. Y calas de repuesto. Para piezas electrónicas o de una marca en particular, traiga las suyas. El vehículo de apoyo lleva lo básico. No piezas especiales.

Cada ruta se entrega como un archivo GPX. Lo carga en su computadora de bici. En las salidas guiadas, un guía mantiene al grupo unido. El GPS es solo un respaldo. En las salidas autoguiadas, usted pedalea a su propio ritmo. El vehículo de apoyo lo encuentra en puntos fijos.

Cualquier unidad compatible con GPX sirve. Un Garmin Edge, un Wahoo ELEMNT o similar. Un celular sirve solo como respaldo. Pruebe cargar un archivo GPX antes de viajar. Así se siente cómodo con el proceso.

Sí. La mayoría de los tours tiene opciones más cortas. Las acuerda con su guía por la mañana. El vehículo de apoyo puede recogerlo. Esto es si una etapa resulta muy dura ese día.

Por lo general, entre 60 y 100 km al día. El desnivel cambia según el tour y la etapa. La Trans Pyrenees tiene los días más largos. Trans Cyprus y Trans Algarve son más moderadas. Cada página de tour muestra su perfil.

No necesita competir, pero sí una buena base física. Un buen punto de referencia: 70–80 km. Con 1.000–1.200 m de desnivel. Y hacerlo con comodidad. Y todavía tener energía para la noche. Consulte nuestra página de niveles. Ahí compara Adventure y Explorer.

Nuestros guías hablan inglés y se encargan de la ruta. También mantienen al grupo unido. Marcan un ritmo razonable y deciden las paradas. Se coordinan con el vehículo de apoyo. Resuelven los imprevistos: clima, cierres de vías, problemas mecánicos. Así nadie queda solo en una carretera de montaña.

Usted pedalea solo, con los archivos GPX. El vehículo de apoyo sigue la ruta. Lo encuentra al mediodía y en el hotel. Cada ruta está probada y los archivos son confiables. La camioneta de apoyo siempre está disponible. Es la opción más tranquila y libre.

Sí, los hoteles están acostumbrados a ciclistas hambrientos. El desayuno suele ser buffet. Las cenas tienen varios platos. Cada día paramos a almorzar. El lugar ya está elegido.

Por defecto, los hoteles asignan habitaciones dobles. Las parejas reciben cama doble. El resto suele recibir dos camas separadas. Depende de si hay espacio. No lo podemos garantizar todas las noches. Hay pocas habitaciones individuales. Avísenos al reservar y haremos lo posible.

Salimos a pedalear casi siempre. Salvo que el pronóstico local sea muy malo. Con buen equipo de lluvia y guantes abrigados. Las temperaturas varían entre 15 y 20 °C. Cambian entre los valles y los puertos de montaña. Prepárese para ambos extremos. Lleve una casaca cortavientos plegable todos los días. Las capas base de lana son mejores. Superan a las sintéticas con frío y humedad.

La mayoría de los días son soleados y cálidos. Traiga protector solar de FPS alto y aplíquelo bien. El viento en la bicicleta disimula cuánto sol recibe. También cuánto se está deshidratando. Beba más líquido. Más del que cree que necesita. Consulte nuestra lista de equipaje completa.